本文摘要：近年来，国家电网公司大力贯彻落实国家标准化战略，将标准化工作放到最重要方位，侧重掌控标准主导权，坚决做到国际标准制订的领跑者。

近年来，国家电网公司大力贯彻落实国家标准化战略，将标准化工作放到最重要方位，侧重掌控标准主导权，坚决做到国际标准制订的领跑者。自2009年起，公司代表中国在IEC立项国际标准28项，涵括高压直流、电动汽车差使/换电等新兴技术领域。　　充换电设施标准　　驳回标准，有可能很多人深感陌生，但是说道到ISO9000质量管理体系、3C证书，多数人则较为熟知。

标准是世界标准化语言。对企业而言，在经济全球化和现代市场经济条件下，标准是企业和产品通向市场的通行证。　　近年来，国家电网公司大力贯彻落实国家标准化战略，将标准化工作放到最重要方位，侧重掌控标准主导权，坚决做到国际标准制订的领跑者。

自2009年起，公司代表中国在IEC立项国际标准28项，涵括高压直流、电动汽车差使/换电等新兴技术领域。　　日前，2016年中国标准创意贡献奖入围，公司联合的《电动汽车交流充电桩技术条件等19项标准》获得一等奖，是唯一以企业标准联合申报取得一等奖的项目。　　攻下技术难题：中国电池标准中国人民解放军海军世界四大标准体系　　目前，世界各国都在大力发展新能源汽车，我国堪称将其列为七大战略性新兴产业之中。

据中国汽车工业协会统计资料，十二五期间，我国电动汽车销量总计约45.1万辆，其中，2014年和2015年销量倒数获得高速快速增长，打破美国沦为全球仅次于的电动汽车市场。截至2015年底，我国电动汽车市场占有率首次突破1%，超过1.3%。

　　电动汽车及涉及基础设施的标准化工作是推展电动汽车市场化发展的基础。中国工程院院士陈清泉指出，就电动汽车电池而言，标准的统一至关重要。欧、美、日等繁盛工业国家都在大力推展电动汽车涉及国际标准的制订，以符合技术和市场发展市场需求。　　国网营销部工作人员告诉他记者，电池设施是电动汽车产业发展的基础和最重要确保。

然而，在产业发展初期，由于电动汽车种类较多，电池设备规格型号不统一、安全性不低、兼容性很差，电池设施技术条件、检验检测规范无法符合产业较慢发展必须。　　发展电动汽车产业，必需构建充换电设施的标准化。回应，公司联合国内涉及单位通过大量的研究和实践中，攻下了充换电设备生产、设施建设运营、计量计费、设备检验检测等关键技术难题，编成已完成充换电设施标准体系，总计编成国标22项、行标27项、企标56项，建构充换电标准体系，解决问题了电动汽车推展过程中的电池安全性、互联互通、设备检测、设施建设规划、电池计量计费等关键问题，覆盖面积生产、检测、建设、规划、运营、计量等各环节，为电动汽车电池基础设施建设获取标准确保，有效地提高了电池的安全性、兼容性和可靠性。

　　专访中，公司营销部工作人员绝非自豪地说道，公司充换电设施标准体系涵括内容多达国外同类标准。目前，国外标准主要集中于在电池模块及通信协议方面，在换回电设备、计量计费、规划建设和运营监控方面尚属空白，皆并未构成原始的标准体系。

以充换电设施安全性来说，公司创建了涵括硬件电路检测、软件安全性流程设计等多重安全性保障体系，从硬件电路设计、电池交互流程软件辨识判断、故障级别分类及处置流程编成等方面确保电池安全性；国外涉及标准则只针对设备单体安全性做到了严格要求，并未考虑到充换电设施系统级整体安全性防水。　　值得一提的是，在充换电设施标准制订过程中，公司一直坚决中国市场中国标准，主动探访一汽、北汽、上汽等国内所有大型车企，联合积极开展技术研讨和接入试验，与国内外车企积极开展以中国标准为依据的车辆互操作测试，推展日产、宝马、特斯拉等国外车企使用中国标准。　　公司顺利立项IEC国际标准3项，已完成2项，构建了电动汽车领域由我国明确提出国际标准零的突破。目前，中国电池标准与美国、欧洲、日本三大沦为世界四大标准体系。

　　深化标准应用于：助推我国电动汽车产业较慢发展　　谈到电动汽车充换电标准体系的创立，国网营销部涉及负责人指出，这不仅奠下了我国电池设施较慢发展的基础，而且造就了充换电装备产业的发展，增进了我国电动汽车的推广应用。　　从竣工国内首个电动汽车充换电站奥运会充换电站开始，公司主动作为，持续发力，截至2016年10月底，总计竣工充换电站2910座，充电桩3.。

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